1、別墅里有不同的組建和建筑形式，建設(shè)別墅模型要考慮到各個(gè)單體建筑作用之間的協(xié)調(diào)。它包括建筑單體、配套設(shè)施、周邊環(huán)境、圍墻、大門等。別墅的制作，是根據(jù)總平面圖，將其縮放到相應(yīng)的比例。原則上，幾大要素的制作沒有固定的模式，可以做相應(yīng)的夸張，效果好是檢測的標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、別墅模型在景觀設(shè)計(jì)中，以各種綠色植被、構(gòu)件物等元素，結(jié)合休息場所、小徑、花園，以人和環(huán)境在美觀、舒適、享受層面上滿足的基礎(chǔ)。

　　通過主觀意識(shí)借助實(shí)體或者虛你表現(xiàn)、構(gòu)成客觀闡述形態(tài)、結(jié)構(gòu)的一種表達(dá)目的的物件（物件并不等于物體，不局限于實(shí)體與虛你、不限于平面與立體）。

　　模型構(gòu)成形式分為實(shí)體模型（擁有體積及重量的物理形態(tài)概念實(shí)體物件）及虛你模型（用電子數(shù)據(jù)通過數(shù)字表現(xiàn)形式構(gòu)成的形體以及其他實(shí)效性表現(xiàn)）。

　　模型展示形式分為平面展示和立體展示（標(biāo)識(shí)是平面展示的一種例如圖冊示例圖）。

　　實(shí)體模型從表現(xiàn)形式分為靜模（物理相對靜態(tài)，本身不具有能量轉(zhuǎn)換的動(dòng)力系統(tǒng)，不在外部作用力下表現(xiàn)結(jié)構(gòu)及形體構(gòu)成的完整性）、助力模型（以靜模為基礎(chǔ)，可借助外界動(dòng)能的作用，不改變自身表現(xiàn)結(jié)構(gòu)，通過物理運(yùn)動(dòng)檢測的一種物件結(jié)構(gòu)連接關(guān)系）以及動(dòng)模（可通過能量轉(zhuǎn)換方式產(chǎn)生動(dòng)能，在自身結(jié)構(gòu)中具有動(dòng)力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，在能量轉(zhuǎn)換過程中表現(xiàn)出的相對連續(xù)物理運(yùn)動(dòng)形式）。

　　模型≠商品。任何物件定義為商品之前的研發(fā)過程中形態(tài)均為模型，當(dāng)定義型號、規(guī)格并匹配相應(yīng)價(jià)格的時(shí)候，模型將會(huì)以商品形式呈現(xiàn)出來。

　　事物能隨著概念（人的思維）的改變而改變（人的行為），那么該事物就是該概念的模型。模型的根本就是構(gòu)成與表現(xiàn)。概念可以使很多模型發(fā)生改變，例如改變模型的功能、美觀、應(yīng)用、時(shí)效等不同目的。通過依據(jù)不同的概念從而改變下一階段產(chǎn)物的性質(zhì)與形式，這就是人類文明（精神與物質(zhì)形式）進(jìn)化的根本。

　　模型是人的思維構(gòu)成的意識(shí)形態(tài)，通過表達(dá)從而形成的物件。

汽車模型是怎么制作的

　　過程：

1、準(zhǔn)備圖紙與工具

　　常用工具有工作臺(tái)、油泥刮刀、刮片、測量儀器、模板、金屬膜及貼膜工具。圖紙方面，至少需要頂面、側(cè)面、正面和后面四個(gè)正投影視圖。

2、模型初胚

　　初胚一般用發(fā)泡塑料削切粘合而成，主要是為了給出模型的基本形體。另一方面，由于油泥相對昂貴，車體內(nèi)部都用它制作比較浪費(fèi)。需要注意的是初胚要小于車體的外形約3cm（預(yù)留上泥的厚度），并且盡量減少突出的銳角，便于后期的油泥刮切。

3、上泥

　　上泥的程序分為兩步。先上一層薄泥，然后再上一層后泥，上泥分量的原則是寧缺勿濫，這樣做是為了保證泥和模型初胚的結(jié)合強(qiáng)度。

4、模型取型

　　模板的作用是限定模型的外型，保證模型的準(zhǔn)確度。因此，模板必須準(zhǔn)確的從圖紙上拷貝出來，再用有機(jī)玻璃板或多層板制作出來。一般而言，模板大型主要有一個(gè)中軸線模板（從圖取出）和一個(gè)車身側(cè)沿模板（從頂視圖取出）及若干個(gè)側(cè)面模板（從正面視圖取出）。把模板根據(jù)工作臺(tái)上的定線設(shè)置好以后，可以看出在這些位置所上的油泥的盈虧。把這些位置泥的高度確定下來，用專用顏料填上白線作為基準(zhǔn)線，在這個(gè)基礎(chǔ)上把泥補(bǔ)全。

5、模型初刮

　　模型初刮是指根據(jù)模板把大體的車型找出來。這是一個(gè)反復(fù)的過程，必須多次測量圖紙，用高度標(biāo)取點(diǎn)，采樣點(diǎn)越多，模型越準(zhǔn)確。這一過程中重要的一條定線是由車燈開始，到車窗A柱，向車窗頂沿、后沿，至尾燈的這條線。由于它決定了整個(gè)車型的側(cè)面大型，而且這樣一條空間曲線又不能以用平面的模板來限定，所以對它的多次采樣顯得尤其重要。這條定線只需找到其中一條即可，另一半可以用分規(guī)進(jìn)行復(fù)制。

6、側(cè)面成型

　　側(cè)面成型的任務(wù)是確定側(cè)面車窗曲面，以此為基礎(chǔ)完成整個(gè)側(cè)面的大體形狀。由于車窗曲面變化微妙，需要制作一個(gè)窗面垂直方向的模板，將其固定在垂直立尺上，沿著車體側(cè)沿線模板（固定在工作臺(tái)上）進(jìn)行刮掃。刮掃成型后的表面需要用刮片刮平。確定車窗完成以后，就可以開始車身側(cè)面制作。同樣是制作一個(gè)垂直方向的模板沿著車體側(cè)沿線的模板進(jìn)行刮掃。將整個(gè)側(cè)圍曲面掃出后，用刮片加工細(xì)致后，再制作保xian杠等突出的線條。

7、車頭及車尾成型

　　車頭和車尾突出的保xian杠也是用模板刮掃的辦法制作。略有不同之處在于：這兩處突出的部分體積較明顯，需要先添上加熱的軟油泥，然后刮掃。

8、前罩、車頂面、前后窗及后蓋成型

　　這幾處面積相當(dāng)大，曲率變化卻較小，因此難度在于使它們平整光滑。

9、細(xì)節(jié)成型

　　細(xì)節(jié)制作包括很多方面，比如輪罩、進(jìn)風(fēng)口、交接面導(dǎo)圓等?；旧鲜桥浜夏z條用各式刮刀進(jìn)行刮切，用薄刮片修整。

10、貼膜

　　油泥表面雖然光滑，但是只有附上金屬膜才能完美地表現(xiàn)出汽車的高光和反射等實(shí)際效果。所以貼膜成為必不可少的一道工序。

11、貼膠條

　　我們粘貼條最主要的目的就是在于車的結(jié)構(gòu)當(dāng)中，車于貼膠條于縫隙想結(jié)合，可以達(dá)到很好的視覺吸引人眼球效果。